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——企業(yè)海外開拓專家
曾任北京福田戴姆勒汽車（國內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)）海外副總
曾任菲亞特汽車集團（世界十大汽車公司之一）海外副總
曾任東風(fēng)汽車集團（HK00489）海外總經(jīng)理
亞太經(jīng)合組織會議（APEC）特聘專家
北京大學(xué)EMBA總裁班海外開拓特聘講師【點擊詳細(xì)】
在阿米巴經(jīng)營，怎樣做才算是合格的經(jīng)營者和阿米巴的領(lǐng)導(dǎo)者？將這個問題弄明白很重要。僅僅業(yè)績好，作為領(lǐng)導(dǎo)者來講是不全面的。更重要的是，在于他是不是受人尊重，是不是能夠理解并實踐作為行為規(guī)范的我們的經(jīng)營哲學(xué)。
2015年11月7日由楊陵區(qū)人民政府主辦，中國縣域電子商務(wù)孵化聯(lián)盟承辦的“第二十二屆楊凌農(nóng)高會互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)家高峰論壇”在楊陵區(qū)成功舉辦，來自全國各個地區(qū)的近200家涉農(nóng)企業(yè)家參加了此次
本文接續(xù)前文《戰(zhàn)略十問（中）》 第七問： 中小企業(yè)需要定期做戰(zhàn)略規(guī)劃么？ 這個問題在這個時代的答案是： 當(dāng) 然 要！ 請問：當(dāng)你決定開始創(chuàng)業(yè)時，為什么選擇了這個方向，而不是其他？這就是戰(zhàn)略的雛形啊！只是我們不自知而已。 在小米還
痛點思維，顧名思義，是痛苦的點，是用戶在使用產(chǎn)品或服務(wù)時抱怨的、不滿的，讓人感到痛苦的接觸點。 轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品上來說，就是產(chǎn)品的原始需求中被大多數(shù)人反復(fù)表述過的一個有待解決的問題或有待實現(xiàn)的愿望。 人們通常把錢花在兩件事情上
在管理大師彼得德魯克看來，所有復(fù)雜的社會問題其實都很簡單，一定就是“管理”出了問題。管理可以用于解決企業(yè)的問題、國家的問題，乃至全球的問題。德魯克也說，“在亞洲地區(qū)沒有管理”。這是
有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經(jīng)營畸形、組織臃腫、員工缺乏責(zé)任意識、效率低下、人浮于事……職員習(xí)慣于“大鍋飯”，對業(yè)務(wù)效率化的建議，一直都采取抵制態(tài)度。 可是，就是這么一家問題
要說阿米巴經(jīng)營，就必須提到這種經(jīng)營方式的理念基礎(chǔ)和文化背景。 中國的打工心態(tài)：東家不打打西家。 日本的終身雇傭制：企業(yè)就
在機械動力之前，全世界的交通運輸幾乎都靠馬車來解決，從第一輛馬車出現(xiàn)到馬車徹底被取代，中間經(jīng)歷了幾千年時間。人力資源管理這個概念自20世紀(jì)50年代由彼得·德魯克提出以來，歷經(jīng)半個多世紀(jì)，出現(xiàn)過六大模
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