在考慮購買捷達汽車時，消費者應(yīng)當(dāng)留意以下十點忠告。第一是經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，有時候過于隨意；第二是中控屏幕的品質(zhì)不夠先進，顯示效果和操作體驗都一般；第三是內(nèi)飾用料簡單，部分新車型可能存在異味；第四是車內(nèi)空間表現(xiàn)一般，特別是后排腿部空間不夠?qū)挸ǎ坏谖迨歉粢粜Ч粔蚶硐?，車輛行駛過程中噪音較為明顯；第六是加速性能較慢，難以滿足部分消費者的駕駛需求；第七是制動力表現(xiàn)不盡如人意，無法達到消費者的期望值；第八是操控性方面一般，無法滿足追求駕駛樂趣的消費者；第九是燃油經(jīng)濟性較差，這可能增加日常用車成本；第十是懸掛和濾震效果一般，可能影響乘坐舒適性。
許多購車者反映，經(jīng)銷商工作人員在介紹產(chǎn)品及政策時缺乏耐心，態(tài)度較為隨意，常常催促消費者交錢訂車。這主要與捷達品牌的發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)。雖然捷達屬于一汽大眾旗下，但其以獨立渠道銷售，因此在人員培訓(xùn)及專業(yè)性方面與其他品牌存在差距。
中控屏幕的設(shè)計與當(dāng)前市場趨勢不符，厚度、屏占比及清晰度都不盡如人意，給人一種廉價感。捷達VS5的車機系統(tǒng)功能有限，在2023年的市場上這無疑是一種產(chǎn)品缺陷。
捷達VS5的內(nèi)飾設(shè)計較為簡單，用料也較為一般。新車可能會產(chǎn)生較重的異味，給人的整體感覺比較廉價。雖然從外觀上看后排空間似乎足夠大，但實際乘坐時發(fā)現(xiàn)腿部空間并不寬敞。
在噪音控制方面，捷達VS5的表現(xiàn)并不理想。即使在低速高轉(zhuǎn)的工況下，發(fā)動機的聲音也能清晰地傳進車內(nèi)，甚至可能掩蓋其他噪音。在測試中，即使是相對較低的環(huán)境溫度下，其加速和制動性能也未能達到消費者的期望。
懸掛系統(tǒng)的調(diào)教偏軟，導(dǎo)致快速過彎時車身側(cè)傾明顯。懸掛對小震動的過濾不夠徹底，可能給乘客帶來不適感。雖然油耗表現(xiàn)在一定程度上可被接受，但結(jié)合其動力性能、整備質(zhì)量以及競品表現(xiàn)來看，其燃油經(jīng)濟性仍有待提高。
二、捷達VS5為何暫時下架
捷達作為一個依托于大眾的品牌，發(fā)布之初就受到了廣泛關(guān)注。近期有消費者發(fā)現(xiàn)捷達VS5已經(jīng)暫時停售。那么，為何捷達VS5會停售呢？實際上經(jīng)過了解，停售的只是2020款車型。
捷達VS5在2020年的銷量僅為約六萬輛，這個成績只能說是一般水平。與同級別車型相比，其銷量確實有所落后。造成捷達VS5銷量不佳的原因有以下幾點。
盡管捷達品牌依托于大眾，但畢竟捷達車型是后來發(fā)布的品牌。消費者對于大眾的第一印象仍然是高端品牌形象，而捷達品牌在大眾心中的定位相對較低。
在同價位區(qū)間內(nèi)，消費者更傾向于選擇品牌實力更強、性價比更高的車型。例如斯柯達柯米克等車型就受到了消費者的青睞。
近年來國產(chǎn)汽車的發(fā)展迅速。盡管捷達VS5擁有合資企業(yè)的光環(huán)加持，但在實用性和性價比方面卻難以與同價位的國產(chǎn)車型相媲美。例如在性價比和應(yīng)用性方面更勝一籌的國內(nèi)車型中，消費者完全可以選擇配置更優(yōu)、車身尺寸更大的哈弗H6等車型。
雖然捷達VS5背后有大眾集團的技術(shù)支持但其仍被定位為低端產(chǎn)品。在三大件和生產(chǎn)技術(shù)上采用的大眾低端車型的工藝水平下其行車質(zhì)感甚至不如大眾的低端車型尤其是隔音方面表現(xiàn)尤為差勁發(fā)動機噪聲和車噪都特別明顯。
轉(zhuǎn)載：http://m.xvaqeci.cn/zixun_detail/255366.html